Shanghai International Circuit är en av världens mest imponerande racingbanor. Belägen i Jiading-distriktet utanför Shanghai har den varit värd för Kinas Grand Prix sedan 2004. Banan är känd för sin unika design och tekniska utmaningar.
Banans historia och design
Byggd 2003-2004 för svindlande 450 miljoner dollar. Designad av Hermann Tilke. Första F1-loppet hölls 2004.
Inspirerad av kinesiska tecknet “shang” (上). Betyder “uppåt” eller “stiga”. Symboliserar Kinas ambitioner inom motorsport.
Tekniska detaljer
Längd: 5,451 km
Kurvor: 16
Längsta raksträcka: 1,2 km
Varv under F1-lopp: 56
Total racedistans: 305,066 km
Utmaningar för förarna
Banan testar förarnas skicklighet till max. Kräver precision i långsamma kurvor. Hög hastighet på raksträckor. Balans mellan downforce och toppfart avgörande.
Första sektorn mest krävande. Börjar med lång högerkurva. Kurva 1 och 2 snäva in. Kurva 7 och 8 utsätter förarna för höga g-krafter.
Däckslitage och bromszoner
Hård mot däcken, särskilt kurva 13. Bankad högerkurva utsätter däcken för stora sidokrafter.
Inte särskilt hård mot bromsarna, med undantag för kurva 14. Slutet av långa raksträckan kräver inbromsning på 4,9 G.
Publikkapacitet och popularitet
Plats för 200 000 åskådare. Första loppet 2004 fullsatt. Senare år cirka 140 000 besökare under helgen.
2024 års comeback såg en ökning. 60 000 fans på racedagen, totalt 175 000 över helgen. Officiellt utsålt, trots att vissa läktare inte sålde biljetter.
Framgångsrika förare och minnesvärda ögonblick
Lewis Hamilton dominerar med sex segrar. Dubbelt så många som någon annan.
Minnesvärda ögonblick:
-
2006: Michael Schumachers sista F1-seger
-
2009: Red Bulls första F1-seger
-
2012: Nico Rosbergs första F1-seger
-
2019: 1000:e F1-loppet i historien
Banrekord och prestationer
Snabbaste varv under lopp: 1:32.238 (Michael Schumacher, Ferrari, 2004)
Snabbaste kvalvarv: 1:31.095 (Sebastian Vettel, Ferrari, 2018)
Mark Webber startade från 18:e plats 2011 men slutade på pallen. Längsta klättringen i banans historia.
Framtiden för Shanghai International Circuit
F1 återvände 2024 efter fem års uppehåll. Nytt kontrakt till 2025. Banan uppgraderad inför comeback med ny asfalt och förbättrade faciliteter.
Andra evenemang och banans betydelse
Förutom F1 har banan varit värd för MotoGP, V8 Supercars, och Formula E.
Viktig del i Shanghais strategi att visa upp sig för världen. Bidrar till stadens rykte som global metropol och boostar lokal ekonomi under racinghelger.
Zhou Guanyu-effekten
2024 såg Zhou Guanyu bli första kinesiska föraren i hemma-GP:t. Hans närvaro ökade intresset markant och bidrog till de höga publiksiffrorna.
Shanghai International Circuit fortsätter att vara en viktig del av F1-kalendern. Med sin unika design, tekniska utmaningar och historiska betydelse lockar den både förare och fans från hela världen.
