Pescara Grand Prix Circuit var en av de mest skräckinjagande och imponerande racingbanorna i motorsportens historia. Den 25,8 kilometer långa banan, som slingrade sig genom de italienska Abruzzibergen och längs Adriatiska havets kust, är fortfarande den längsta banan som någonsin använts för ett Formel 1-lopp.
Banans layout
Pescara-banan var ingen vanlig racingbana. Den bestod av offentliga vägar och inkluderade:
-
Två raksträckor på 5,5 kilometer vardera
-
Skarpa kurvor genom bergiga byar
-
“The Flying Kilometre” där toppfarter mättes
-
Höjdskillnader på upp till 185 meter över havet
Förare mötte en brutal utmaning:
-
Smala och ojämna vägar
-
Järnvägskorsningar
-
Lösa djur
-
Åskådare farligt nära banan
Historia och arv
Pescara Grand Prix Circuit användes först 1924. Enzo Ferrari, då en okänd juniorförare, vann det första loppet i en Alfa Romeo.
Banan var värd för:
-
Coppa Acerbo under 1930-talet
-
Icke-mästerskapslopp i Formel 1 under tidigt 1950-tal
-
Ett officiellt F1-världsmästerskapslopp 1957
1957 års Pescara Grand Prix lockade över 200 000 åskådare. Stirling Moss vann loppet för Vanwall med en varvtid på 9:44.6.
Säkerhetsproblem och banans slut
Pescara-banan var ökänd för sin farlighet:
-
Guy Moll omkom här under 1934 års Coppa Acerbo
-
Enzo Ferrari vägrade skicka sina bilar till 1957 års lopp
-
Banan ansågs extremt farlig även för sin tid
Efter ett fyratimmars sportvagnslopp 1961 stängdes Pescara Grand Prix Circuit permanent. Det var omöjligt för arrangörerna att garantera säkerheten.
Unika egenskaper
Pescara-banan sticker ut i racinghistorien:
-
Första F1-banan med en konstgjord chikan, byggd 1934
-
Innehöll “The Flying Kilometre” där Juan Manuel Fangio nådde 309 km/h 1950
-
Erbjöd en blandning av bergskörning och kustnära racing
Idag
Få spår finns kvar av den legendariska banan:
-
De flesta vägarna används som vanliga gator
-
En skulptur av en Alfa Romeo står som enda påminnelse
-
Banken som en gång var Agip-garaget finns kvar
-
Lancia-återförsäljaren vid startlinjen har foton från banans storhetstid
Pescara Grand Prix Circuit lever kvar som en symbol för en vildare era inom motorsport. Den representerar en tid när racingbanor var långa, farliga och oförlåtande. En epok när förare riskerade allt för äran att vinna.
