Okayama International Circuit är en racingbana som utmanar förare och lockar motorsportfans från hela världen. Belägen i Mimasaka, Japan, har denna 3,703 km långa bana en rik historia och fortsätter att vara en viktig del av landets racingscen.
Banans layout och egenskaper
Okayama-banan är känd för sin tekniska natur:
-
13 kurvor
-
Blandning av snabba och långsamma partier
-
Körriktning: Medurs
Några utmanande sektioner:
-
Moss S: Snabb S-kurva som kräver precision
-
Williams Corner: Hårnålskurva i slutet av varvet
-
Attwood Curve: Snabb högerkurva in på startrakan
Det finns också en kortare layout på 2,314 km som används för klubbtävlingar.
Från exklusiv klubb till internationell arena
Banan öppnades 1990 som en lekplats för rika bilentusiaster. Golfmagnaten Hajime Tanaka ville testa om country club-modellen kunde funka för motorsport.
Medlemskap kostade 15 miljoner yen. För det fick man:
-
Tillgång till banan
-
Garage för dyra bilar
-
Lyxigt klubbhus och hotell
Trots det höga priset såldes 350 medlemskap.
F1-drömmen som dog
Okayama (då känd som TI Circuit Aida) var värd för Pacific Grand Prix 1994 och 1995. Michael Schumacher vann båda loppen.
Varför försvann F1?
-
Avlägset läge
-
Dålig infrastruktur
-
Smala landsvägar enda vägen dit
Det blev “det första Grand Prix med bara kollektivtrafik” – bussar körde fans till banan.
Nutida användning
Idag är Okayama hem för nationella och internationella tävlingar:
-
Super GT
-
Super Formula
-
MFJ Superbike Championship
-
GT World Challenge Asia
Banan har moderna faciliteter:
-
Uppdaterade depåer
-
VIP-lounger
-
Träningsanläggningar
Utmaningar och framtid
Okayamas avlägsna läge är både en styrka och svaghet:
-
Begränsar stora internationella event
-
Ger unik och ostörd miljö för racing
Framtidsplaner:
-
Förbättra infrastrukturen runt banan
-
Satsa på hållbarhet
Trots utmaningarna fortsätter Okayama International Circuit att locka förare och fans som söker en äkta racingupplevelse. Med sin tekniska layout och rika historia är den en viktig del av Japans motorsportarv.
