Audi R8 LMS (GT3, GRAND-AM GT) har dominerat GT-racing i över ett decennium. Sedan debuten 2009 har denna racerbil skördat över 110 segrar och 13 mästerskapstitlar. Den senaste versionen, R8 LMS GT3 evo II, lanserades 2022 och fortsätter att vara en kraft att räkna med på racingbanor världen över.
Teknisk överlägsenhet
R8 LMS drivs av en sugmotor på 5,2 liter V10 som levererar upp till 585 hästkrafter. Motorn är känd för sin pålitlighet och långa serviceintervaller, vilket gör den kostnadseffektiv för privatteam. Bilen väger bara 1235 kg tack vare omfattande användning av kolfiberkomposit och aluminium.
Trots att quattro fyrhjulsdrift är förbjudet i GT3-klassen, har Audi utvecklat en sjuväxlad dubbelkopplingslåda kombinerad med bakhjulsdrift. Två elektrohydrauliskt styrda våta flerlamellkopplingar säkerställer snabba växlingar utan avbrott i dragkraften. En mekanisk differentialbroms används på bakaxeln.
Framgångar på banan
Audi R8 LMS har vunnit några av världens tuffaste uthållighetslopp:
-
Spa 24-timmars (2011, 2012, 2014, 2017)
-
Nürburgring 24-timmars (2012, 2014, 2015, 2017, 2019)
-
Bathurst 12-timmars (2011, 2012, 2018)
I GRAND-AM serien tog R8 LMS en klasseger i Daytona 24-timmars 2013, vilket bevisade bilens mångsidighet över olika racingformat.
Säkerhet i fokus
R8 LMS har satt nya standarder för säkerhet i GT-racing. Bilen använder en modifierad version av Audis Space Frame-chassi, förstärkt med en stålbur. Krockstrukturer i aluminium och kolfiberkomposit uppfyller FIA:s LMP1-krav, vilket är ovanligt för en GT3-bil.
Audi Sport customer racing PSO3 säkerhetssäte är standard och monteras direkt på säkerhetsburen med en så kallad 6-punktsfästning för ökad säkerhet. Säkerhetsnäten är fästa vid sätena för optimal anslutning, och 6-punktsbältet motsvarar GT3-standarden.
En taklucka underlättar räddningsinsatser efter en olycka. För att minska belastningen på förarens ryggrad kan hjälmen tas av uppåt och en Kendrick Extrication Device appliceras.
Kontinuerlig utveckling
Audi har ständigt förbättrat R8 LMS. Den senaste evo II-versionen fokuserar på fem nyckelområden:
-
Aerodynamik
-
Motorkaraktäristik
-
Luftkonditionering
-
Fjädring
-
Traction control
Dessa uppdateringar har gjort bilen ännu mer konkurrenskraftig i det hårda GT3-fältet.
Anpassningsbar plattform
En av R8 LMS största styrkor är dess anpassningsbarhet. Bilen har framgångsrikt tävlat i GT3-klassen globalt, men har också modifierats för andra serier som GRAND-AM GT. Detta har gjort den till ett populärt val för både fabriksteam och privatförare.
I den ergonomiskt utformade cockpiten kan föraren aktivera och justera olika körfunktioner via ratten och mittkonsolen. Ett luftkonditioneringssystem är standard och hjälper särskilt amatörer och gentlemanförare att behålla koncentrationen även under längre racingdistanser.
Arv och framtid
Med över 200 byggda exemplar har R8 LMS cementerat sin plats i GT-racingens historia. Bilens framgångar har inspirerat utvecklingen av GT4- och TCR-versioner, vilket utökat Audis kundracing-program.
Trots hård konkurrens från nyare modeller fortsätter R8 LMS att vara en toppkontendent i GT3-racing. Med Audis engagemang för kontinuerlig utveckling ser framtiden ljus ut för denna ikoniska racerbil.
